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Guide étape par étape pour tester les relais automatiques
Les relais automatiques, les relais de camion et le câblage des relais de véhicule font partie intégrante du système électrique d’un véhicule. Ils agissent comme des interrupteurs qui allument et éteignent les circuits électriques, contrôlant des fonctions telles que les phares, la climatisation et la pompe à carburant. Lorsque ces relais fonctionnent mal, ils peuvent entraîner des problèmes importants avec les performances de votre véhicule. Il est donc crucial de savoir tester ces composants pour s’assurer de leur bon fonctionnement.
| Non | Produits |
| 8 | Relais automatiques |
La première étape du test des relais automatiques consiste à les localiser. Le manuel du véhicule fournit généralement un schéma indiquant la position des relais. On les trouve généralement dans la boîte à fusibles, qui se trouve souvent sous le capot ou sous le tableau de bord. Une fois que vous avez localisé le relais, retirez-le de sa prise.
Ensuite, vous aurez besoin d’un multimètre, un appareil utilisé pour mesurer les propriétés électriques telles que la tension, la résistance et le courant. Réglez le multimètre sur le réglage de résistance, généralement désigné par la lettre grecque oméga (\\\\\\\Ω). Ce réglage vous permettra de mesurer la résistance de la bobine du relais, qui doit être comprise entre 50 et 120 ohms pour la plupart des véhicules.
Pour mesurer la résistance, connectez les sondes du multimètre aux bornes de la bobine du relais. Ce sont généralement les deux plus petites bornes du relais. Si la résistance se situe dans la plage attendue, la bobine fonctionne correctement. Cependant, si la résistance est nettement supérieure ou inférieure, la bobine peut être endommagée et le relais devra être remplacé.
Après avoir testé la bobine, vous devez tester l’interrupteur du relais. Pour ce faire, vous aurez besoin d’une source d’alimentation de 12 volts, comme une batterie de voiture ou un bloc d’alimentation. Connectez la source d’alimentation aux bornes de la bobine du relais, puis réglez le multimètre sur le réglage de continuité, généralement indiqué par un symbole d’onde ou de diode. Ce paramètre vous permettra de déterminer si l’électricité peut circuler à travers l’interrupteur du relais.
| N° | Désignation |
| 7 | Relais clignotant |
Connectez l’une des sondes du multimètre à l’une des bornes du commutateur du relais et l’autre sonde à l’autre borne du commutateur. Si le multimètre indique qu’il y a une continuité ou un circuit électrique complet, l’interrupteur fonctionne correctement. Cependant, si le multimètre indique qu’il n’y a pas de continuité ou un circuit électrique incomplet, l’interrupteur est défectueux et le relais devra être remplacé.
En plus de tester le relais lui-même, il est également important de tester le relais du véhicule. câblage. Des fils endommagés ou corrodés peuvent empêcher l’électricité d’atteindre le relais, provoquant ainsi un dysfonctionnement. Pour tester le câblage, réglez le multimètre sur le réglage de tension, généralement indiqué par un V. Connectez les sondes du multimètre au fil et à la masse du véhicule. Si le multimètre indique qu’il y a de la tension, le fil fonctionne correctement. Cependant, si le multimètre indique qu’il n’y a pas de tension, le fil peut être endommagé et devra être réparé ou remplacé.
En conclusion, tester les relais automatiques, les relais de camion et le câblage des relais de véhicule est un processus simple qui peut être effectué. avec un multimètre et une source d’alimentation de 12 volts. En testant régulièrement ces composants, vous pouvez vous assurer que le système électrique de votre véhicule fonctionne correctement et prévenir les problèmes potentiels avant qu’ils ne deviennent des problèmes graves.
Comprendre et mettre en œuvre les techniques de câblage des relais de véhicule
Comprendre et mettre en œuvre les techniques de câblage des relais de véhicules est une compétence cruciale pour toute personne impliquée dans la réparation ou l’entretien automobile. Cet article vous guidera tout au long du processus de test des relais automatiques, des relais de camion et du câblage général des relais de véhicule, vous fournissant les connaissances dont vous avez besoin pour diagnostiquer et résoudre les problèmes électriques de votre véhicule.
Le test de ces relais est un processus simple qui nécessite un multimètre, un appareil qui mesure les propriétés électriques telles que la tension, le courant et la résistance. Pour commencer, localisez le relais que vous souhaitez tester. Celui-ci se trouve généralement dans la boîte à fusibles, qui se trouve généralement sous le capot ou le tableau de bord du véhicule. Une fois que vous avez localisé le relais, retirez-le de sa prise.
Ensuite, réglez votre multimètre sur le réglage de résistance, généralement désigné par la lettre grecque oméga (\\\\\\\Ω). Connectez les sondes du multimètre aux bornes de la bobine du relais, qui sont généralement étiquetées 85 et 86. Un relais fonctionnel doit afficher une résistance comprise entre 50 et 120 ohms. Si la lecture est en dehors de cette plage, le relais est probablement défectueux et doit être remplacé.
Après avoir testé la bobine, il est temps de tester la partie interrupteur du relais. Pour cela, vous devrez alimenter les bornes de la bobine à l’aide d’une batterie de voiture ou d’une alimentation électrique. Connectez la borne positive de votre source d’alimentation à la borne 86 et la borne négative à la borne 85. Vous devriez entendre un clic, indiquant que l’interrupteur du relais est activé.
N°
| Produits | Relais automobile |
| 5 | Maintenant, réglez votre multimètre sur le réglage de continuité, généralement indiqué par un symbole d’onde ou de diode. Connectez une sonde à la borne 30, qui est la borne commune, et l’autre sonde à la borne 87, qui est la borne normalement ouverte. Si le relais fonctionne correctement, le multimètre doit indiquer une continuité, ce qui signifie qu’il existe un chemin électrique complet entre les deux bornes. S’il n’y a pas de continuité, le relais est défectueux. |
Le câblage du relais du véhicule est un autre aspect important de l’entretien des automobiles et des camions. Le câblage d’un relais consiste à connecter les différentes bornes aux parties appropriées du système électrique du véhicule. La borne 30 est généralement connectée à la batterie, la borne 85 à la terre, la borne 86 au commutateur de commande et la borne 87 à l’appareil contrôlé par le relais.
La compréhension et la mise en œuvre de ces techniques de câblage de relais de véhicule peuvent vous faire gagner du temps et de l’argent. sur les réparations automobiles. En testant régulièrement vos relais pour automobiles et camions, vous pouvez détecter et résoudre les problèmes électriques avant qu’ils ne provoquent des problèmes plus graves. Et en sachant comment câbler un relais, vous pouvez remplacer vous-même les relais défectueux, évitant ainsi les frais d’un mécanicien professionnel. Avec un peu de pratique, ces compétences peuvent devenir un élément précieux de votre boîte à outils de maintenance automobile.
Vehicle relay wiring is another important aspect of auto and Truck maintenance. The wiring of a relay involves connecting the various Terminals to the appropriate parts of the vehicle’s electrical system. Terminal 30 is usually connected to the battery, terminal 85 to the ground, terminal 86 to the control switch, and terminal 87 to the device being controlled by the relay.
Understanding and implementing these vehicle relay wiring techniques can save you time and money on auto repairs. By testing your auto and truck Relays regularly, you can catch and fix electrical issues before they cause more serious problems. And by knowing how to wire a relay, you can replace faulty relays yourself, avoiding the cost of a professional mechanic. With a little practice, these skills can become a valuable part of your auto maintenance toolkit.