自動リレーをテストするためのステップバイステップ ガイド

オートリレー、トラックリレー、および車両リレー配線は、車両の電気システムの不可欠なコンポーネントです。これらは電気回路のオン/オフを切り替えるスイッチとして機能し、ヘッドライト、エアコン、燃料ポンプなどの機能を制御します。これらのリレーが故障すると、車両の性能に重大な問題が発生する可能性があります。したがって、これらのコンポーネントが正しく機能していることを確認するために、これらのコンポーネントをテストする方法を知ることが重要です。

いいえ	製品
8	オートリレー

自動リレーをテストする最初のステップは、自動リレーの位置を特定することです。通常、車両のマニュアルにはリレーの位置を示す図が記載されています。これらは通常、ボンネットまたはダッシュボードの下にあるヒューズ ボックス内にあります。リレーを見つけたら、ソケットから取り外します。

次に、電圧、抵抗、電流などの電気的特性を測定するために使用されるデバイスであるマルチメーターが必要になります。マルチメータを抵抗設定に設定します。通常はギリシャ文字オメガ (\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\Ω)。この設定により、リレーのコイルの抵抗を測定できるようになります。ほとんどの車両では、抵抗は 50 ～ 120 オームの範囲になります。

抵抗を測定するには、マルチメータのプローブをリレーのコイル端子に接続します。これらは通常、リレー上の 2 つの最小端子です。抵抗が予想範囲内にある場合、コイルは正しく機能しています。ただし、抵抗が著しく高いか低い場合は、コイルが損傷する可能性があり、リレーを交換する必要があります。

コイルをテストした後、リレーのスイッチをテストする必要があります。これを行うには、車のバッテリーや電源ユニットなどの 12 ボルト電源が必要です。電源をリレーのコイル端子に接続し、マルチメータを導通設定に設定します。通常、波形またはダイオードの記号で示されます。この設定により、リレーのスイッチに電気を流すことができるかどうかを判断できます。

番号	指定
7	フラッシャーリレー

マルチメータのプローブの一方をリレーのスイッチ端子の一方に接続し、もう一方のプローブをもう一方のスイッチ端子に接続します。マルチメーターが導通または完全な電気回路があることを示している場合、スイッチは正しく機能しています。ただし、マルチメーターが導通がないこと、または電気回路が不完全であることを示した場合は、スイッチに欠陥があるため、リレーを交換する必要があります。

リレー自体のテストに加えて、車両リレーのテストも重要です。配線。ワイヤが損傷または腐食していると、リレーに電気が届かなくなり、リレーが誤動作する可能性があります。配線をテストするには、マルチメーターを電圧設定 (通常は V で示されます) に設定します。マルチメーターのプローブを配線と車両のアースに接続します。マルチメーターが電圧があることを示している場合、ワイヤは正しく機能しています。ただし、マルチメーターが電圧がないことを示している場合は、ワイヤが損傷している可能性があるため、修理または交換する必要があります。

結論として、自動車リレー、トラック リレー、および車両リレーの配線のテストは、簡単に実行できるプロセスです。マルチメーターと12ボルト電源付き。これらのコンポーネントを定期的にテストすることで、車両の電気システムが正しく機能していることを確認し、潜在的な問題が深刻な問題になる前に防ぐことができます。

車両リレー配線技術の理解と実装

車両リレー配線技術を理解して実装することは、自動車の修理やメンテナンスに携わるすべての人にとって重要なスキルです。この記事では、自動車リレー、トラック リレー、および一般車両リレーの配線をテストするプロセスについて説明し、車両の電気的問題を診断して修正するために必要な知識を提供します。

自動車リレーとも呼ばれるオートリレーは、車両の電気システムに不可欠なコンポーネントです。これらは電気回路のオン/オフを切り替えるスイッチとして機能し、ヘッドライト、ワイパー、燃料ポンプなどの機能を制御します。同様に、トラックリレーも同じ機能を実行しますが、通常、トラックのサイズと電力要件が大きいため、より高い電気負荷を処理するように設計されています。

これらのリレーのテストは、電圧、電流、抵抗などの電気的特性を測定するデバイスであるマルチメーターを必要とする簡単なプロセスです。まず、テストするリレーを見つけます。これは通常、車両のボンネットまたはダッシュボードの下にあるヒューズ ボックス内にあります。リレーを見つけたら、ソケットから取り外します。

次に、マルチメーターを抵抗設定に設定します。通常はギリシャ文字オメガ (\\\\\\\\\\\\\\\\\) で表されます。 \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\Ω)。マルチメータのプローブをリレーのコイル端子 (通常は 85 および 86 とラベルが付いています) に接続します。機能しているリレーは、50 ～ 120 オームの抵抗を表示する必要があります。測定値がこの範囲外の場合は、リレーが故障している可能性が高いため、交換する必要があります。

コイルのテストが終わったら、次はリレーのスイッチ部分のテストです。このためには、車のバッテリーまたは電源を使用してコイル端子に電力を供給する必要があります。電源のプラス端子を端子 86 に接続し、マイナス端子を端子 85 に接続します。カチッという音が聞こえ、リレーのスイッチが作動したことを示します。

番号	製品
5	車載用リレー

次に、マルチメータを導通設定に設定します。通常、波またはダイオードの記号で示されます。一方のプローブを共通端子である端子 30 に接続し、もう一方のプローブを常開端子である端子 87 に接続します。リレーが正しく機能している場合、マルチメーターは導通を示すはずです。これは、2 つの端子間に完全な電気経路があることを意味します。導通がない場合はリレーの故障です。

車両リレー配線は、自動車およびトラックのメンテナンスのもう 1 つの重要な側面です。リレーの配線には、さまざまな端子を車両の電気システムの適切な部分に接続することが含まれます。通常、端子 30 はバッテリーに、端子 85 はアースに、端子 86 はコントロール スイッチに、端子 87 はリレーによって制御されるデバイスに接続されます。

これらの車両リレー配線技術を理解して実装すると、時間と費用を節約できます。自動車修理について。自動車やトラックのリレーを定期的にテストすることで、電気的な問題がより深刻な問題を引き起こす前に発見して修正できます。また、リレーの配線方法を知っていれば、故障したリレーを自分で交換することができ、専門の整備士にかかるコストを回避できます。少し練習すれば、これらのスキルは自動車メンテナンス ツールキットの貴重な部分になる可能性があります。